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当脱氧元素浓度很高时，由于它降低氧的活度系数，妨碍了脱氧反应的进行，结果使钢中氧含量反而增加。4转炉炼钢的基本任务是什么？：为了把生铁变成钢，主要任务有：脱碳；升温；合金化；脱氧；去除杂质。4终点后时出钢过程中如何保证钢水成分？答：堵好出钢口，防止下渣。出钢时加合金料前先加一部分脱氧剂。脱氧剂总量要比平时多加。合金料量适当增加。必须保证足够的氩时间。4出钢过程下渣对钢水如何？：及时取包样确认成分，对普碳钢还要观察脱氧效果。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

另外，在三通阀转换过程中，又会出现短暂的阻塞现象，风量的变化除尘能力严重变化，引起10s左右的黄烟排放。措施：通过调整风机转速与二文喉口的度，调试出在炼钢期间每个风机转速和喉口度的工况。结论：一次烟囱冒烟，虽然出现的情况各有不同，但都离不风机转速和二文喉口度这两个关键因素，实际上是要保证二文喉口处烟气的流速。要保证烟囱不冒黄烟，需要根据本节前面介绍的这一原理，不断进行调试，找出风机风速和喉口度的工况。

下业本身不景气仍在延续，这一点从业PMI走低中可以看出。低迷的需求加上本身不触底的钢市，采购行为大打折扣。带来的是钢厂订单减少，钢厂库存激增，供需矛盾激化。行业正面临整个上下游链条的危机。在钢材实际需求减少的大背景下，即使是市场价格继续下跌，钢厂价格不断调降，也不能从根本上缓解钢厂和贸易商的亏损。也不能改变终端采购上升的事实。只有把钢价稳定住，牢牢抓住价格反时机。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

这样的表面质量热轧是无法满足的。性能好、品种多、用途广。冷轧钢板的另一突出优点是性能好、品种多、用途广。通过一定的冷轧变形程度与冷轧后的热的恰当配合，可以在比较宽的范围内满足用户的需求。如汽车用薄板几乎全部须经冲压成形，这样深冲性能就成为薄板生产和使用的核心问题。冲压用钢的主要要求之一是具有占优势的有利织构{111}／。热轧薄板的塑性应变比R仅可达到.8～.95，而冷轧代沸腾钢汽车板R为1.～1.2，第二代8AL钢R为1.4～1.8，第三代冷轧汽车板R为1.8～2.8，这是热轧无法达到的。

粉末冶金是一项集材料与零件成形于一体的节能、节材、、近净成形、少污染的技术。近十几年来，粉末冶金成形固结技术发展迅速，高速成形技术就是近年发展起来的一项新技术。高速技术是瑞典Hoganas公司在2001年 机锤头速度高达2～30m/s，液压驱动的锤头重5～1200kg，粉末在0.02s之内通过高能量冲击进行，因此高速成形技术具有低成本、率成形、高密度等优点而被认为是粉末冶金工业寻求低成本高密度材料技术的一次新突破。